Vous rêvez de participer au Dakar Classic sans investir dans un véhicule de course ? Notre service de location met à votre disposition un engin tout-terrain éprouvé, prêt à affronter dunes et pistes cassantes. Avec Bolides Racing Team, bénéficiez d’une préparation complète, d’une assistance mécanique sur mesure et d’une logistique simplifiée : vous gardez le volant, nous gérons le reste.
Les véhicules pour le Dakar Classic
Bolides Racing Team mise sur la simplicité et la performance : un seul modèle à louer, l’Isuzu D-Max. Ce véhicule de 177 chevaux allie robustesse et maniabilité, pour avaler pistes et dunes sans faillir.
Élément technique
Caractéristique
Moteur
4 cylindres en ligne Diesel, 2 958 cm³
Suralimentation
Turbocompresseur à géométrie variable + intercooler
Les Isuzu D-Max engagés en 2005 étaient des véhicules de test destinés à éprouver la mécanique Diesel 3.0 L avant sa commercialisation grand public. Ce moteur offrait une combinaison inédite de puissance et de couple pour un pick-up. Durant le Dakar, les essais se sont déroulés dans des conditions extrêmes, navigation complexe, sable mou, cailloux abrasifs et dunes imposantes, afin de valider la robustesse de la mécanique.
Sur l’étape 4, le D-Max n°423 (Villechalane/Collet) boucle la spéciale en 1 h 55, puis les deux D-Max (#423 et #425) confirment leur progression lors de l’étape 5. Par ailleurs, Édi Orioli, quadruple vainqueur moto, assura la fiabilité du projet en terminant 41ᵉ au volant d’un de ces D-Max, démontrant que la motorisation était prête à résister aux rigueurs du rallye-raid avant même d’être proposée au grand public.
Le budget de location d’un véhicule de rallye dépend de multiples paramètres : modèle choisi, options d’assistance, transport, droits d’inscription et carburant. Pour simplifier votre préparation, Bolides Racing Team vous propose un pack tout compris, couvrant :
Location du véhicule prêt à courir.
Transport maritime aller/retour et convoyage jusqu’au bivouac.
Assistance mécanique sur piste et au bivouac (mécaniciens, camions-ateliers, stock de pièces).
Quels sont les véhicules éligibles au Dakar Classic ?
Seuls les véhicules produits entre 1980 et 2005 et homologués “Classic” peuvent participer : Cross-Country 4×4 (SUV, pick-ups et prototypes série 4RM), Buggy 2RM de type rallye-raid, camions de course (T5) et véhicules historiques authentiques pour l’Iconic Classic Club. Chaque catégorie dispose de son classement, mais tous partagent le même roadbook et les mêmes bivouacs.
Comment bien choisir son véhicule pour un rallye ?
Un véhicule adapté à un rallye doit avant tout correspondre au type de terrain. Une mécanique éprouvée, dont les pièces restent faciles à trouver, réduit les risques de casse et les temps d’assistance. L’habitacle doit accueillir sans modification complexe les équipements imposés par le règlement. Enfin, un volume suffisant pour transporter roues de secours, outils et fluides.
Quelle est la vitesse moyenne des voitures au Dakar ?
En Classic, on ne parle pas en vitesse pure, mais en moyenne imposée. Votre performance se mesure à la capacité à respecter cette moyenne.
Quelles sont les exigences techniques pour les véhicules sur le Dakar Classic ?
Tout véhicule doit se conformer à la réglementation technique du Dakar classique.
Une question ? Besoin d’un devis ou d’un conseil technique ? L’équipe Bolides Racing Team est à votre écoute pour vous donner toutes les explications nécessaires et vous plonger dans cette incroyable aventure qu’est le rallye Dakar.
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